| 貨號 | 冷油 | 規(guī)格 | 50kg/袋 |
|---|---|---|---|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 主要用途 | 坑槽 井蓋 柏油路修補(bǔ)料 材料 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
北京城區(qū)瀝青冷補(bǔ)料供應(yīng)廠家 破路修補(bǔ)
用途及適用范圍：
本產(chǎn)品用于瀝青路面，高速改性瀝青公路，市區(qū)路面挖掘坑洞、修補(bǔ)。
機(jī)場路滑道引道停機(jī)坪，瀝青混凝土道面坑洞修補(bǔ)；
重載路橋結(jié)合部車流量大，彎道及特殊道面的修補(bǔ)；
也可用于一般瀝青路面，市政街道路面坑洞及管線開挖路面的。
使用方法：
補(bǔ)坑：①先將坑四周的碎石及廢渣清理干凈，直至四周見到固體瀝青實面為止。
②將冷補(bǔ)料從袋中倒出，用洋鍬拍松散后鏟入坑內(nèi)，直到填料比地面高出半寸。根據(jù)坑大小和坑選擇夯實工具。（一般采用人力夯或平板震動器振實）每層不得超過8公分。超過8公分以上應(yīng)采用分層夯實。夯實后的修補(bǔ)路面應(yīng)高于原來路面0.5公分。
公路裂縫和管道裂路面的修補(bǔ)：此類修補(bǔ)比一般修補(bǔ)坑規(guī)模大。因此需要進(jìn)一步的事前準(zhǔn)備，對被清理的裂紋路面和坑，應(yīng)有整齊的切邊（用切割機(jī)進(jìn)行切邊）。同時把廢渣，直至到固體瀝青實路面為止，整齊的垂直面，能使冷補(bǔ)料與舊瀝青面更理想的結(jié)合，如修補(bǔ)超過（8cm）應(yīng)分兩層或多層來進(jìn)行修補(bǔ)。施壓工具取決于填補(bǔ)面積的大小可采用壓路機(jī)滾壓，面積大的修補(bǔ)工程也可采用鋪攤機(jī)壓實，
北京城區(qū)瀝青冷補(bǔ)料供應(yīng)廠家 破路修補(bǔ)
冷補(bǔ)材料質(zhì)量技術(shù)要求及本產(chǎn)品試樣檢測結(jié)果：
起砂修補(bǔ)砂漿采用純進(jìn)口無機(jī)膠凝材料配置而成，主要為混凝土或砂漿面起灰、返砂、起砂、坑洼、裂縫的翻新修補(bǔ)而開發(fā)的無機(jī)漿料。
起砂修補(bǔ)砂漿介紹：的力，粘結(jié)力，與混凝土或砂漿面充分融合力，修補(bǔ)后，界面強(qiáng)度高，的防腐、耐油、防水抗?jié)B、超高的耐磨。
起砂修補(bǔ)砂漿主要用于有特殊要求的路面、機(jī)場跑道、大型公共停車場、煤礦、采石場等，使用長。
一、產(chǎn)品用途
1 、適用于混凝土面，包括結(jié)構(gòu)面、地面的修補(bǔ)材料；
2 、適用于新型墻材面、板材面等的批刮材料；
3 、廣泛應(yīng)用于高速公路和高架橋、海上混凝土建筑物、新舊建筑物等的修補(bǔ)材料。
二、產(chǎn)品特點：
1 、降低水敏性，高抗?jié)B性，耐化學(xué)好，環(huán)保；
2 、抗折抗壓強(qiáng)度好，耐磨性好，工作好；
3 、的粘著力，低收縮性，容易批刮平整。
三、基面處理
1 、確?；酌嫔锨鍧嵏蓛?，無油污、脫膜劑、浮塵和松散物等污漬，并濕潤表面至無明水為準(zhǔn)。
2 、確定底材結(jié)實平整，基底應(yīng)事先修補(bǔ)。
3 、如基面呈蜂窩狀應(yīng)事先，基面有裂紋需做成 V 型槽狀，若有暴露鋼筋清潔并做防銹處理。
序號 | 反應(yīng) | 試驗方法 | 技術(shù)要求 | 試樣檢測結(jié)果 |
1 | 瀝青與石料的粘附性 | 取50克混合料在沸水中煮3分鐘后觀察剝落情況 | 瀝青無脫落裹復(fù)率在95%以上 | 95% |
2 | 初始強(qiáng)度 | 常溫下錘擊75*2次成型試件，在常溫下進(jìn)行馬歇爾試驗 | 2.2KN | 2.3% |
3 | 抗水性 | 常溫下，浸水24小時馬歇爾穩(wěn)定與干燥狀態(tài)馬歇爾穩(wěn)定度比值 | 82% | 80% |
4 | 路面成型后強(qiáng)度 | 冷補(bǔ)料先在163℃烘箱中烘4個小時，放在馬歇爾試模中錘擊75*2次，將成型試件在60℃水中浸泡30分鐘后試驗 | 8.5KN | 8.6% |
5 | 低溫粘結(jié)性 | 取混合料儲存于-10℃冰箱中，1晝夜取出成型試件（兩面各錘擊150次），測試馬歇爾穩(wěn)定度 | 1.85KN | 1.9% |
